Støtdempertest - Slik kan du vite når det er på tide å bytte:

  • Er dekkene dine ujevnt slitt? Sjekk demperne.
  • Når du gynger bilen flere ganger, skal den rette seg opp med en gang du slipper. Én enkelt ekstra bevegelse forteller at demperen er klar for utskiftning.
  • Smeller det når du treffer et hull i veien eller en fartsdump, betyr dette at demperen går i bunn enten under kompresjon eller ekspansjon.
  • Dempningsgrad kan være liten eller ingen ting.
  • Enkelte støtdempere bunnes likevel under ekspansjon (rebound). Dette må ikke forveksles med at demperen er ferdig, kun at det er et dårlig produkt, eller at fabrikanten har ønsket å produsere en svært komfortabel støtdemper.
  • Sjekk demperne for oljesvetting. Er det antydning til lekkasje må du bytte.
  • Demperne lekker og er ubrukelige.
  • Vibrerer rattet under kjøring på jevn asfalt og du vet at hjulene er avbalansert, er sannsyn ligheten meget stor for at støtdemperne er utslitte. (Kilde: AS Sørensen og Balche)

Rett frem eller i grøfta? (Kilde Trygg Trafikk)
Dårlige støtdempere forringer bilens kjøreegenskaper dramatisk, men gis altfor liten oppmerksomhet av bileierne. Spesielt i sommermånedene med skjer ulykker som følge av dette. KNA og Trygg Trafikk oppfordrer i fellesskap bilistene til å ta mer aktiv oppfølging av støtdemperne.

Støtdemperne er en av de komponenter i bilen du aldri eller sjelden ser, men som er svært viktige for sikker kjøring. Disse gir bilen stabilitet og sørger for at hjulene får maksimal kontakt med underlaget. Hvert år gjennomføres frivillige støtdempertester av tusenvis av personbiler med nedslående resultat. Så mye som hver tredje bil kjører med nedslitte støtdempere.

Klarer ikke en bråbremsing
Det er først ved uventede situasjoner at bilføreren plutselig finner ut at det er noe fundamentalt feil med bilens kjøreegenskaper. En rask unnamanøver eller bråmbremsing med slitte støtdempere kan ende katastrofalt. Problemet er at bilens støtdempere slites gradvis - nesten umerkelig. Og bilføreren legger gradvis om kjørestilen for å kompensere for de stadig dårligere kjøreegenskapene. Derfor er det kanskje de færreste som tenker over støtdempernes tilstand når de klargjør bilen for sommeren.

En fullpakket bil til ferieturen setter ekstra store krav til støtdemperne. Halvslitte støtdempere, som klarte sin oppgave frem og tilbake til arbeidssted vinteren igjennom, kommer nå til kort. Uten nye støtdempere vil denne feriepakkede bilen ha store problemer med å holde seg på veien i en rekke situasjoner.

Livsviktig oppgave
Sammen med dekk og bremser er støtdemperne en del av bilens sikkerhetssystem. Samtidig er støtdemperne avgjørende for styring, bremsing og veigrep. De stabiliserer også fjæringen og bilens vekt på dekkene. Støtdemperen demper bevegelsene i avfjæringen, holder hjulene mot veien, stabiliserer bilens karosseri og sørger for komfort. Støtdemperen utfører gjennomsnittlig 1.200 arbeidsoperasjoner for hver kilometer du kjører, og skal sjekkes hver 20.000 km.

- Det er din egen sikkerhet det er snakk om. En bil som lastes ekstra med folk og bagasje til sommerens bilturer, må ha gode støtdempere. Er du i tvil, stikk innom et verksted og få utført en rask støtdempertest, oppfordrer KNA og Trygg Trafikk de som skal bruke bilen til ferieopplevelser.

KNA og Trygg Trafikk:
Slitte støtdempere kan føre til:
* Dårligere kontakt mellom dekk og veibane.
* Dårligere styring.
* Dårligere veigrep ved svingkjøring og unnamanøver.
* Nedsatt friksjon ved kjøring på glatt veibane.
* Lengre bremsestrekning under alle forhold.
* Større dekkslitasje.
* Større fare for vannplaning.
* Dårligere sikt fordi hovedlysene vipper opp og ned på ujevn vei.
* Blender lettere motgående trafikk.
* Dekk, hjullagre, universalledd, hjuloppheng og girkasse slites hurtigere.
* Bilsyke forsterkes.

Dårlige støtdempere?
Ingen hjelp i nye dekk!
Det er en god tommelfingerregel å sjekke støtdemperne samtidig med at du skifter dekk på bilen. Normal levetid er ofte ganske lik for dekk og støtdempere, og gode støtdempere er første bud for sikkert veigrep. Sjekk uansett støtdemperne hver 20.000 km.